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谈车笔记|吞噬野马的小野兽——大黄蜂 科迈罗

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  • 一部《变形金刚》让大黄蜂成为很多资深车迷的dream car。而大黄蜂的原型车Camaro(科迈罗)便诞生于二战后美国风靡的Drag Racing直线加速赛,当时大批肌肉车涌现,出现了道奇挑战者、福特野马等经典肌肉车。而科迈罗的诞生正如官方解释那样:“它是一个凶猛的小野兽,但却可以吞野马”,它的对手是福特野马,而科迈罗在通用内部的代号是“豹”,可以说科迈罗生来就不是一个善茬。
  • 第一代科迈罗 1966-1969年

    第一代科迈罗有着典型的美式肌肉车的风格,袖长的车身,笔直硬朗的线条轮廓,都在告诉每一个人我的实力不容小觑。第一代车型通用F平台研发,是首次应用独立副车架支撑发动机、首次通过计算机调校悬架系统的车型,采用2门4座设计,后轮驱动,有双门轿跑版和双门敞篷版两种车身形式。
  • 第一代科迈罗作为肌肉车,对手又是野马,在动力上当然也不能寒碜了,搭载了3.8L、4.1L、4.9L、5.0L、5.4L、5.7L直列六缸和6.5L V8发动机,匹配4速手动、2速或3速自动变速箱。
  • 第一代科迈罗还推出了RS、SS和Z/28三种衍生车型。其中“RS”是Rally Sport的缩写,该车型拥有独特的外观设计套件;“SS”则是Super Sport的缩写,该车型不仅拥有独特的外观造型,同时还针对动力、底盘等与性能相关部分进行升级;而Z/28车型则是1996年12月推出的高性能版车型,搭载了最大功率290马力的V8发动机,是泛美房车锦标赛的参赛车型。
  • 1969年,通用还将克尔维特上那台最大功率430马力的ZL-1发动机装到科迈罗上,但仅生产了69台,也正因为如此,这一批科迈罗的收藏价值简直爆表。
  • 第一代科迈罗卖出了3年近70万的销量,完全能和野马一战。同时,第一代科迈罗就展露出明星潜质,1969款科迈罗SS便在电影《霹雳娇娃》中成为了三位火辣美女执行任务的座驾。

    第二代科迈罗 1970-1981年

    1970年2月,第二代科迈罗上市,依旧基于F-Body平台研发,尽管外观上没有了第一代车型那种厚重的肌肉感,但块头和体重较上一代车型都增加不少,但这一代车型取消了敞篷版车型。
  • 第二代科迈罗依旧搭载了L6和V8大排量发动机,但在当时石油危机的背景下,发动机最大功率被限制在175马力-375马力之间。作为科迈罗明星车型的Z/28版本,依旧搭载了LT-1发动机,最大功率360马力,但由于排放问题,之后数次下调至245马力,但驾控水准大幅降低,甚至在1975年取消了Z/28车型,直至1977年改款后才恢复,但仅搭载了最大功率185马力的V8发动机,就剩下了唬人的外观。
  • 尽管受限全球能源危机,大排量肌肉车遭遇灰暗年代,但科迈罗明星潜质进一步萌发,第二代科迈罗在《变形金刚》、《速度与激情》等影片以及MV中出场。
  • 第二代科迈罗是销售时间最长的一代车型,尽管没有了大马力,但热度依旧不减,仅在1978年便售出超过28w辆。而1971款科迈罗SS更是被《Road & Track》定义为当时世界上最好的10款车之一。
  • 第三代科迈罗 1982-1992年

    1982年,第三代科迈罗诞生。外观造型依旧延续了前两代不走寻常路的风格,仅有四眼大灯设计可以找到前代车型的影子,并且还新加入了掀背式设计。
  • 第三代车型依旧基于F-Body平台研发,同时通用为科迈罗加入现代燃油喷射技术。这一代车型搭载了2.5L L4—5.7L V8等多款发动机,匹配先进的液压4速自动、5速手动变速箱。
    首次搭载了四缸发动的科迈罗,还首次用上了pony car的称号。
  • 1985年,第三代科迈罗新增了IROC-Z车型,搭载了5.0L V8发动机,最大功率215马力,匹配5速手动变速箱。
  • 1987年,随着石油危机的渐渐退去,5.7L V8车型回归,同年,还推出了敞篷版车型、20周年互纪念版车型。
  • 1992年,科迈罗还推出了25周年纪念版车型。
  • 第四代科迈罗1993-2002年

    1993年,第四代科迈罗发布上市。第四代车型彻底摈弃了前三代车型的经典元素,没有了粗狂硬朗的线条,变得有了日系的圆润风格,从一个肌肉男变成了“娘炮”。
  • 不同于外形的转变,第四代车型动力上依旧不含糊,保留双门四座、敞篷和硬顶、后轮驱动的设计,搭载了3.4L V6、3.8L V6和5.7L V8三款发动机,匹配6速手动或者4速自动变速箱,还是那个熟悉的科迈罗。
  • 1997年,科迈罗推出了30周年纪念版车型,是带有橙色条纹和犬牙纹的白色Z28车型。
  • 1998年,第四代科迈罗改款,采用了全铝LS-1 V8发动机,仅搭载于Z28车型,输出功率305马力。而SS车型上的LS-1发动机经重新调校达到了325马力,这是科迈罗从缩减排量和动力以来首次突破300马力。
    2002年,科迈罗基于SS车型推出了35周年纪念版车型。同年,由于产能过剩和市场不景气,科迈罗宣布停产。
  • 第五代科迈罗2006-2015年

    2006年,上一代科迈罗停产后的第四年,第五代科迈罗概念车亮相北美国际车展。第五代科迈罗采用复古设计,棱角分明的造型、遛背造型加上复古V型前中网、与初代车型如出一辙的车身线条,无一不在宣告曾经的科迈罗回来了。
  • 2007年,《变形金刚》电影上映,新款科迈罗以大黄蜂的身份出现在电影里,这一波宣传让科迈罗彻底火了起来。
    2009年,第五代车型正式量产上市,新车基于霍顿Zeta后驱平台,与别克林荫大道共用平台技术。同期,由于《变形金刚》电影的火爆,通用还推出了变形金刚版科迈罗,拥有专属拉花、尾翼、侧标以及内饰缝线等。
2017/12/05 15:05
  • 第五代科迈罗搭载了3.6L V6和6.2L V8发动机,其中3.6L车型最大功率305马力,而6.2L V8发动机,由于调校不同,共有428马力和407马力两个版本。
    第五代科迈罗终于成为它想要的样子,2010年以81,299台的年销量,终结了福特野马在美式肌肉跑车领域内23年的销量纪录,兑现了当年吞噬野马的豪言壮语。
  • 2011年,第五代科迈罗正式引入国内销售,遗憾的是V8车型并未引入。国内销售的科迈罗搭载了3.6L V6发动机,最大功率292马力。
    2013年,第五代科迈罗推出了经典性能版车型——Z28,搭载了一台7.0L V8发动机,最大功率507马力,最大扭矩637N·m。40年前,内外兼备的科迈罗又回来了!
  • 第六代科迈罗 2016年至今

    2015年,第六代科迈罗上市发布。第六代车型摒弃了复古的造型,前脸变得更加凶猛,车身依然宽大,保留了肌肉线条。
  • 第六代车型虽然外形依旧肌肉,但动力却再一次回归了四缸机,搭载了全新的2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率279马力,最大扭矩400N·m,匹配8速自动变速箱,百公里加速在6秒内。虽然参数还算不错,但少了V8的加持,科迈罗还是曾经的肌肉车么?
  • 上世纪60年代,科迈罗为截击福特野马而生,因一副明星面孔,在荧幕上频繁露脸,真正大火却因大黄蜂的出现,同期还斩落野马的23年销量记录。可以说,半个多世纪的时间,书写了一段属于科迈罗的传奇历程,但而后关于它的一切,依旧还要留给时间撰写。
2017/12/05 15:07
更新于 2017/12/05 15:07 举报
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