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新鲜出炉的汽车行业三大新规,交强险、车船税等的规则都变了

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  • 2018年已过半载,7月汽车行业新出台了三项新规,交强险、车牌号、车船税规定已变动,且自2018年8月1日起正式实施。

    新规一:交强险费用有30%幅度的浮动
  • 交强险是每位车主每年必交险种,且额度也是固定的,为950元,但从8月1日起,交强险的费用开始有30%幅度的浮动,而最终费用是多少,取决于车主的驾驶技术。新规表示,8月份起,强险费用与车辆的出险次数正式挂钩,并成正比关系。具体情况如下:

    ①第一年没有出险记录,则第二年的强险费用可以在950元的基础上下降10%;

    ②第一、第二年均没有出险记录,则第三年的强险费用在950元的基础上下降20%;

    ③第一、二、三年也没有出险记录,则第四年的强险费用可少交30%,而这数值也是最大值,也就是说,即便第四年依然没有出险记录,少交费用的占比也只是30%。

    反之,

    ①若车主在第一年发生一次有职责但无人员伤亡的交通事故,则需要缴纳的强险费用不变,依然是950元;

    ②若车主在一年内发生两次或以上的有责交通事故,没人员伤亡,则下一年交强险金额会在950元的基础上增加20%;

    ③若车主在一年内发生有责有伤亡的交通事故,则下一年交强险费用会增加30%,而这个增幅同样是最大值。

    也就是说,在三年内,若车主开车一直不发生交通事故,无出险记录,则需要缴纳的强险费用越少,最低值为665元,反之,出险次数越频繁,则强险费用越高,最大值为1235元。

    新规二:车船税调整:小客车的费用增一倍,新能源/节能汽车车船税下调

    车船税实际上是一种为当地政府加强财政收入的一种财产税,费用一般都是按照汽车的排量来决定,从几百元到几千元不等,且每个地方的税费都不尽相同,所以每位车主缴纳的费用也不一样。
  • 近日,财政部发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》,对节能/新能源汽车车船税征收进行了系列调整。

    对于境内销售的排量为1.6升以下及新能源汽车车船税优惠减免政策。另外,对燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车,符合综合工况燃料消耗量标准的,车船税减半征收。

    对于新能源汽车,不仅在政策上有多方倾斜,如上牌、购置税等政策方面。此次新政策对于新能源汽车的车船税也有所优惠,而免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,不征车船税。

    另外,对于各类客车的车船税上调幅度较大,微型客车由60元每年上调至480元每年,小型客车由360元每年上调至660元每年,私家车车船税增加一倍。这里说的微型客车和小型客车分别指发动机排量小于或等于1.0L的载客汽车和发动机排量大于1.0L,且核定载客人数小于或等于9人的载客汽车。同时,新规还表示,公交车、军车、警车和司法部门车辆的购置税也是减免的,不过,公交车的减免福利是有时间限制的。

    在此次车船税的调整中,运输车的下调幅度是最大的,高达83.3%。以往一辆整备质量为15吨的载货汽车需缴纳的车船税是1440元,此次税额调整后,此类车型的车船税只需240元。

    新规三:车牌可实现终身制

    以往交规规定,车牌想要终身跟随车主,则车牌号的使用年限必须超过3年。从8月1日起,车牌号使用一年后即可申请永久使用,也就是说,大家目前拥有的“6666、8888和9999”等连号车牌可一直挂在大家喜欢的车型上,且只要车辆不是报废车都可使用(二手车通过合法途径过户也可继承原车牌)。不过,凡事都有双面性的,车牌终身制也意味着好车牌都被原车主占用着,新车主得到好车牌的概率也就更低了。
  • 此次的车牌调整也是因为之前汽车报废年限调整。以前汽车报废标准是开满了十五年就要强制报废。然而,很多车主满打满算下来,根本没有开上几年,也造成了资源的浪费,因此,报废标准改为了总里程60万公里以后报废。
2018/08/02 15:03
更新于 2018/08/02 15:03 举报
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