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发改委:2020年就要普及乙醇汽油

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  • 近日,国家发改委、国家能源局等15个部委,联合下发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,要求到2020年,在全国范围内推广使用乙醇汽油,实现基本覆盖。
  • 也就是说,根据国家预期,再有两年我国就能全面实现汽车“喝酒精”。

    乙醇我们并不陌生,俗称酒精。它有着非常多的用途,比如:工业用途、医学用途,以及能源用途。乙醇作为汽车的燃料,也已经有相当长的历史。我国早在抗战时期,军用车就用乙醇作为燃料。
    现在的乙醇汽油,指在普通的无铅汽油中,加入一定比例的燃料乙醇。我国的添加比例是10%。

    2001年,国家就已经开始试点推广乙醇汽油,在东北三省、河南、安徽、广西,以及山东部分地区的加油站里常能看到标号为字母E开头的汽油,这种就是乙醇汽油。E10,就代表着混有10%乙醇成分的乙醇汽油。
  • 乙醇汽油历史悠久,国家更愿意卖力推广,它到底有啥过人之处呢?

    解决粮食产量过剩,以及发展生物燃料产业。乙醇汽油中的燃料乙醇,来自农作物,属于生物燃料。我国粮食连年丰收,陈粮积累过多,为了有效利用这些粮食,就利用其来发酵产生乙醇。

    节省化石燃料的使用。我国石油资源相对匮乏,发展乙醇燃料可以减轻对进口石油的依赖。乙醇本身就是一种燃料,配比一定量的乙醇后,同等质量下相比纯汽油来,可以节省不少石油资源。所以,生物乙醇被认为是可以取代化石能源的可替代产品。

    乙醇汽油更加环保。纯粹的乙醇燃料,与纯粹的汽油相比,其燃烧后的温室气体排放量可以降低59%。同时,乙醇的加入,还可以减少汽油中抗爆剂MTBE(甲基叔丁基醚)的含量,从而保护环境。
  • 在西方国家,乙醇做燃料的历史可以追溯到20世纪初。全球范围内,强制推行乙醇汽油的国家也有很多。中国并不是第一个,也不是唯一一个在强制推行乙醇汽油的国家。全球范围内,巴西、美国、日本、欧盟等地区都从政策层面进行乙醇汽油推广。

    其中推广最成功的要数巴西,巴西不仅是全球第二大的乙醇燃料生产国,更是在全球推广乙醇汽油最为成功的国家。早在1977年,巴西就在全国推广乙醇汽油,目前,巴西所有的加油站都没有纯汽油可加,售卖的全部都是含量为18%-25%不等的乙醇汽油。
  • 虽然乙醇汽油优点不少,但是从全球的推广普及度来看,除了巴西等少数几个国家比较成功外,在其他国家“乙醇汽油”都没能占据主流市场。为什么呢?我们来看看乙醇汽油的缺陷。

    乙醇汽油相比普通汽油,没有绝对的价格优势。纯粹的乙醇燃料,本身在价格上就不具备绝对的优势,只是略微便宜一些而已。汽油中混入乙醇后,燃料成本不降反增,比纯汽油每吨价格要贵出约1000元。虽然政府通过补贴、减税等一系列优惠措施后,将价格限制为与同标号的普通汽油保持一致。但是乙醇汽油并没有形成绝对的价格优势。

    除了价格高,乙醇汽油的油耗也比较高。由于乙醇的热值比汽油低33%左右,同样体积的乙醇汽油与纯汽油相比,其能量密度降低。同样的油箱,会明显感觉乙醇汽油的油耗高。

    乙醇汽油的使用存在门槛。目前,在中国销售的车型,普遍都没有针对乙醇汽油做出标定。虽然普通汽车也可以燃烧E10乙醇汽油,但是在使用前或使用过程中,还是会存在很多问题。
  • 比如,一辆使用普通汽油的车,突然换成乙醇汽油后,可能会出现发动机抖动甚至熄火的现象。这并不是因为乙醇汽油的质量有问题,而是由乙醇作为溶剂的清洁功能造成的,乙醇将车子油路上的积碳、胶质等清洗下来,形成沉积物落在燃烧室,导致发动机抖动、熄火等现象产生。

    另外,由于乙醇的含氧量很高,其完全燃烧后会生产水分。这样,北方的车子在冬天时,排气管就会滴水结冰。因为这些乙醇汽油使用过程中的弊病,车主们也就对乙醇汽油并没有形成好感。

    综上,要想让车主们完全接受乙醇汽油,无论是汽油定价环节还是汽车生产等环节都还有很多的功课要做,三年后,乙醇汽油能否如愿顺利普及,我们还是要打一个问号。
2018/02/06 11:17
更新于 2018/02/06 11:17 举报
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